慢门摄影本是在风光门类中的常用手段，但是俗话说得好，一切的技法都是为内容服务。所以说，偶尔把这种手段用在其他拍摄题材上也是很有意思的事情。这次为大家带来的How I shoot第三辑，就是关于慢门拍摄的技术要点以及后期分色处理的实战应用。
提到北京的交通，你第一个想起来的字儿应该就是：堵。不过在一路畅通的时候，马路上的车跑得可是很快的哦，这次为你带来的实例图片就是关于北京交通状况的不经一撇。
如果仅仅拍摄一张道路车流的照片未免太过无聊，所以小编通过前期的慢门拍摄让画面呈现出动感，同时搭配后期的分色手段让照片不那么死气沉沉。具体怎么做呢，慢慢往下看吧!
前期拍摄
慢门慢门，要点当然是慢。简单说就是让快门速度变慢的方法。就这张照片来说，小编用到了几个小技巧，简单归纳如下：
降低感光度，大白天拍慢门降低感光度是必须的，小编当时用的相机最低的感光度是100所以就用ISO100来拍摄，如果你的相机最低感光度为50，那就用ISO50来拍摄。另外需要指出的是，如果你的相机内置了电子ND镜，可以进一步降低快门速度。
缩小光圈值，降低通光量延长曝光时间也是常用的手段，不过小编之所以没有把它列为第一优先级是因为对于数码相机来说，光圈太小了可以会让最终照片画质受损的哦。拍摄这张照片时小编直接将光圈缩到了F20，其实是不得以而为之。
稳定相机，降低快门速度带来的另一大问题就是一不小心你就让不该虚的地方虚掉了。街拍时候也大可不必背着三脚架，所以只要找到一些稳定的支点固定住相机就好了，小编这张照片是在天桥上拍摄的，握住相机靠住栏杆就可以保证让照片清晰的地方绝对清晰。
也许你会问，降低快门速度不是可以用ND(中灰镜)镜吗?你怎么没提到呢。确实ND镜在严谨的风光摄影中是很常用的降低快门速度的附件，不过对于街拍来说，小编奉行够用就好的原则，通过以上三个窍门，基本可以达到我前期拍摄的要求了，对于这张照片来说，最终参数是：1/4s;F20;ISO100，当然如果使用了ND镜对于提高画质也有很大帮助，不过小编并没有使用。
后期处理
前期拍摄完毕后，将照片导入PS内准备处理。从下图就可以看出来，彩色的照片并没有什么亮点，所以开始给照片做手术吧!
第一步转黑白，这里小编用到了一个滤镜，它的名字叫做Nik Software Silver Efex Pro 2。相对于PS自带的黑白功能，Silver Efex Pro 2提供了多种黑白滤镜模式，用起来相当方便，推荐大家去下载。打开滤镜后选择“高细节强度(平滑)”这个选项，加大黑白图像的反差和细节，右边调节栏的参数仅供参考。
调好之后别忙着确定，展开选项里往下看。如果不想让照片有那么多颗粒的话就在“微粒”选项中的“柔和”拉倒最左边，还有小编通过下面的“黑角”选项(这翻译真诡异)加了一点暗角，让照片更有氛围一些。
调好之后点确定，照片的黑白制作部分就完成了。下面我们用快速蒙版工具把那两红色小汽车擦回来，具体的擦除步骤可以查看How I Shoot第二弹，那里面有详细的分解步骤哦。
擦出来的小汽车是不是感觉一点都不鲜艳，别着急，选中背景图，点击“色相/饱和度”选项，把饱和度往上调，鲜亮的一抹红色立马就出现了，是不是挺简单的。
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