左拥阿里，右抱腾讯，背后又有苹果支持，拥有3亿注册用户，近1500万注册司机，服务涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾等多个垂直领域，日完成订单已突破1400万，占据超过80%的市场份额，滴滴俨然成为了移动出行领域的巨头。
然而，这却是一位典型的捧着金饭碗，依靠融资输血过日子的苦逼巨头。有关资料显示，滴滴在2015年5-8月就连续融资了4次，全年融资总额不低于300亿元人民币，投资机构中包括阿里、腾讯、平安以及淡马锡等。即使如此，也没有改变资金窘迫的局面，滴滴还是很缺钱。
为什么滴滴一直在融资?
原因很简单，为抢占市场，滴滴一直在打补贴战。据有关人士透露，滴滴每周补贴高达7000-8000万美元(约合4.5亿-5.1亿人民币)，这样算下来，每年烧掉的现金高达40亿美金(约合256亿人民币)，所以，即使去年融了300亿人民币，滴滴现在的账面上估计也所剩无几，开启新一轮的融资也是顺理成章的事情。
而迫使滴滴频繁融资的另一个原因就是对手强劲。
今年3月份，滴滴与中国优步展开新一轮的烧钱补贴模式。滴滴推出最高5折的优惠活动，而中国优步则上线了最低7元的类似补贴。滴滴的快车业务已推出“闪惠行动”，从3月4日开始，成都用户每天可享受3次6.6折优惠;上海用户则为全部出行7折;南京用户每单接单后立减7元;苏州用户在使用滴滴快车接单成功后，会自动获取一张6折的滴滴快车优惠券，每天最多可以获得3次。中国优步则在北京地区低调上线“人民优步+”拼车出行低至5元，搭乘人民优步出行低至8元的活动，并分别于3月4日和5日两次下调活动最低价格。
市场争夺战已经进入白热化状态，现在比的就是谁舍得下血本，谁的家底厚。为了稳固地位，抢夺市场，无论是优步还是滴滴都会为这场战争注入更多资本。滴滴近期披露了获苹果公司的10亿美元、中国人寿6亿美元融资，而优步则获得沙特公共投资基金的35亿美元投资。巨额融资背后，是一场“剩者为王”的持久战。
补贴、烧钱，盈利似遥遥无期
在一份针对投资人的融资文件中，滴滴2016年的盈利预期是5.4亿美元;在2017年和2018年，盈利则将分别达到10.2亿美元以及15.1亿美元。但是从频繁的融资来看，所谓的盈利，更像是画给投资者的一张大饼。
滴滴通过价格补贴迅速抢占了市场份额，但是通过补贴获得的用户忠诚度很低，一旦停止补贴或补贴力度减弱，就会有很大一部分用户流失。为了保住行业地位，补贴、烧钱就会一直持续。滴滴CEO程维曾说滴滴要做的是培养用户习惯，但用户习惯却很难形成，即使形成也需要巨大的前期投入。
滴滴不仅没有盈利，还面临着巨额亏损的尴尬局面。仅仅在2015年前五个月，滴滴就亏损3.05亿美金，快的同期亏损2.66亿美金。如果按照合并后叠加，则滴滴快的在不到6个月的时间里就损失了5.71亿美金。如果情形得不到改善按照相同的速度计算，2015年全年将损失14亿美金。
Uber创始人、CEO卡拉尼克也曾表示：过去一年，优步虽然在中国市场烧了十亿美元，但在美国已经全盘盈利;而竞争对手滴滴则完全没有盈利的迹象。
2016年的“烧钱大战”只会越烧越旺，滴滴恐怕需要更加频繁的融资。虽然盈利无期，滴滴也不会轻易倒下，毕竟盘子那么大了，背后的金主也不会允许。
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